特斯拉的供应链主要采用拉式供应链模式。与传统的推式供应链不同，后者是基于供应商对需求的预测来安排生产和分销。特斯拉则根据实际订单和客户的具体需求来安排生产和供应。特斯拉通过直销模式销售电动汽车，消费者可以根据个人喜好选择车型和配置。
特斯拉的供应链主要是拉式供应链。传统的供应链模式是推式供应链，即供应商根据预测的需求进行生产和供应，然后产品通过分销渠道传递给最终用户。但特斯拉采用了拉式供应链，这意味着它根据实际订单和客户需求来进行生产和供应。
但特斯拉将众多ECU整合成了一个集成式计算模块和三个车身控制模块，每个模块负责附近区域的ECU数据处理工作，大大减少了芯片和线束的使用量。 这样集中式电子电气架构，是汽车智能进化的趋势之一，但其推广最大的阻力并不来自于技术。 一位来自亿咖通的软件工程师认为。
购买太多范围 人们通常会购买续航里程最大的特斯拉，例如选择远程版Model 3而不是 RWD版。如果您有家庭充电并且不必通勤很远，那么这样做并不一定是最有意义的。购买范围太小 与上述相反，如果你住在公寓里和/或每天通勤时间很长，你可能想买一辆续航里程很大的特斯拉。
1、月21日，特斯拉公布2022年一季度财务报告。财报资料显示，2022年一季度，企业总营业收入和纯利润都完成了同期相比大幅度增长。在其中，营业收入为1856亿美金，较上年同期的1089亿美元增长81%，纯利润为336亿美金，同期相比增长255%。
生产部门是对于对机械、工艺和制造有兴趣的人来说是个不错的选择。该部门主要负责生产汽车和电池，需要协调生产调度、质量控制和供应链。这是一项既具有挑战性又有技术深度的工作。 研发和工程技术部门是对于熟悉电子、软件和计算机科学的人员来说，这里是创新的中心。
特斯拉工厂总装车间好。工厂汽车制造分为4大车间，分别是冲压，装焊，涂装和总装车间。
总装岗位，现场监测巡检工。总装岗位，是比较重要的一个环节，要懂技术、有经验、能分析出故障原因、能判定产品是否合格，总装岗位比较全面、比较锻炼人，干得好容易晋升。现场监测巡检工，任务量少，严格要求产品合格率，待遇薪资比较好。
1、特斯拉财务模式，即特斯拉公司在财务方面的经营理念和实践方法。作为一家新兴的电动汽车制造商，特斯拉通过不断创新和投入，建立起了一套独特的财务模式。该模式主要围绕着资本拨备、资产负债表和现金流量进行管理，以实现公司的可持续性和长期盈利能力。特斯拉财务模式的核心是资本拨备。
2、特斯拉公司在经历了初创时期的挑战和困难后，逐渐实现了财务上的稳健发展。其盈利模式主要是通过销售电动汽车和相关零部件来实现收益增长。此外，特斯拉还通过提供自动驾驶技术、能源存储解决方案以及电动汽车充电基础设施等增值服务来扩大收入来源。随着公司规模的扩大和产品线的丰富，特斯拉的盈利能力逐渐增强。
3、弹性汽车消费贷款。特斯拉弹性货款意思是指该公司向购车者提供的一种灵活的付款方式，允许购车者根据自己的财务能力来选择每月还款金额及还款期限，以便更好地安排个人财务计划。
1、特斯拉作为全球领先的电动汽车制造商，其零配件和维修部件供应一直备受关注。毋庸置疑，特斯拉的零配件和维修部件供应是非常充足的。特斯拉在全球范围内建立了一系列庞大的供应链网络，与各大供应商密切合作，确保了零配件和维修部件的及时供应。
2、特斯拉车辆的零部件和维修设备也相对较为专业和高端，因此需要具有相应技术和经验的专业人员进行维修和保养。此外，特斯拉车辆的配件和维修服务也相对较为昂贵，因为其市场份额和维修范围较小，供应商和服务商相对较少，供需关系相对紧张，从而导致价格较高。
3、零部件价格：特斯拉的零部件往往比传统汽车零部件昂贵。例如，特斯拉的电池组和马达等核心零部件成本高昂，这可能会导致更高的维修费用。 维修内容：维修问题的严重程度会对维修成本产生影响。维修内容越复杂，维修费用也就越高。 地区：不同地区的维修费用可能不同。
动力电池系统/： 34家供应商提供锂电池、电池管理系统和热管理系统等关键组件。 0 座舱系统/： 22家供应商负责感知、自动驾驶和中控系统的材料与组件。 0 电驱电控系统/： 10家企业为特斯拉提供电机、驱动模块和IGBT功率半导体模块。
IGBT供应商：意法半导体、比亚迪、斯达半导；主电控吸收电容器供应商：松下、法拉电子。
特斯拉与众多中国企业建立了紧密的合作关系，其中包括了多家知名企业，如长信科技、均胜电子、旭升股份、东山精密、三花智控、先导智能以及华域汽车等，其中大部分是上市公司。这些企业为特斯拉提供了多元化的零部件和组件，涵盖了中控屏模组、安全带、安全气囊、方向盘，以及至关重要的电池管理系统等。
凌云股份： 2018年7月27日互动平台称，公司下属子公司河北亚大汽车塑料制品有限公司是特斯拉的一级供应商，产品已开始量产。均胜电子： 公司以汽车功能件起家，外购收购扩张版图。形成了完善的汽车安全系统产品格局。
特斯拉的电池供应商是松下。松下一直是特斯拉电动汽车的电池供应商。美国的内华达州Gigafactory 1超级工厂由特斯拉和松下共同投资，主要负责Model 3所有车型的电池生产。 旭升股份SH是国内较早开发新能源汽车铝制零部件的企业之一，自2013年开始与特斯拉合作。